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建国六十周年征文:从铁路发展看中国崛起

2009-10-10 08:00 浏览:
        上下班途中,看见沪宁城际铁路高架桥墩一个一个拔地而起,雄伟而壮观。这不禁让我想起《英雄中国》这本书上《中国崛起》这一章节,心中感触颇深。
  这几年铁路可谓是高速发展,取得了巨大成就,一次次刷新着我内心的记忆。1995年我乘火车离开家乡去苏州读书,从南京到苏州的335次列车开了4个半小时。第一次坐火车感觉非常新鲜,车子开得真快,比我从江宁老家到城北舅舅家坐汽车用的时间还少。进入21世纪铁路经历六次大提速,列车速度更快了。2005年我去上海喝喜酒,坐“T”字头列车3个小时就到了,感觉又快又舒服,当听说当时列车最高时速有170至180公里后,我在婚宴众朋友面前炫耀了一番,听得他们都艳羡不已。今年4月我到上海学习培训坐动车回南京,途中只用了2小时18分钟,列车舒服又平稳,连列车起动都感觉不到,而且车内环境更好服务更周到。铁路的发展真像人们说的那样:一年一个样,三年大变样。
  自建国以后中国铁路自力更生、克服困难不断发展,建成了多条高难度线路,运行里程不断增加。改革开放后,新装备不断投入,内燃、电力机车逐步取代了能耗高污染大的蒸汽机车;大量复线改造、新线完成,运能、运力进一步增强;新型客车车辆的运用让列车的运行速度和服务质量不断提升。特别是进入21世纪,铁路像是加装了加速器开始高速发展,大量新线的建设,运行里程不断改写历史纪录,路网建设更加合理、完善;大规模的电气化改造,让铁路运输更高效,更节能环保;动车组的开行满足了人们对速度和时间的要求;新型监控系统的投入使铁路运输更安全……正是铁路的大发展,给人们留下一个个难忘的印象:青藏铁路像条巨龙盘踞在世界屋脊上,她创建了中国乃至世界铁路建设的奇迹,实现了多少人通往天路的梦想;京津客运专线的开通实现了中国客运专线“零”的突破,在北京奥运期间极大地方便了旅客往返两地之间;大秦线2万吨的重载列车开行,也为列车重载刷新了新的纪录;随着沪宁高速铁路的建成,在上海吃早餐,坐火车去北京吃烤鸭午餐不再是梦想了;当更多的客运专线建成后,人们出行将更加方便快捷。
  中国铁路的高速发展,取得的巨大成就离不开国家的强盛。正是中国在崛起,国力在增强,才能有更多的资金投入到铁路建设中。而铁路的大发展又从另一个方面验证了中华民族的伟大复兴。